Крайне недовольный президент. И пассажир

Когда я прочла на новостных лентах сообщение о том, что президент Путин «остался крайне недоволен обслуживанием пассажиров в сочинском аэропорту», я злорадно возликовала. Потому как буквально в середине августа я и сама натерпелась в этом аэропорту. Кто бы мог подумать, что мышкины слёзки так скоро отольются олимпийской кошке?

Я читала много отзывов о том, как прекрасен новый аэровокзал Сочи (как позже выяснилось, только для ожидающих вылета), поэтому готовила сына к тому, что сейчас он увидит аэропорт международного уровня и размаха.

Из самолёта по гибкому трапу-рукаву мы вышли в тесный бетонный зал с тремя старыми лентами-транспортёрами. «Боинг» прибыл вовремя, и у нас было ещё два часа до отправления скоростной электрички Адлер – Туапсе (это конечный пункт нашего путешествия). Оставалось только добраться из аэропорта до ж/д вокзала на аэроэкспрессе и прямо с этой же платформы сесть в свою электричку. Логистика была просчитана безупречно. Но случилось непредвиденное. Пассажиры нашего рейса прождали багаж полтора часа. И за всё это время не прозвучало ни одного объявления, не зажглось ни одного справочного табло, не появился ни один работник аэропорта, который бы пролил свет на причины задержки багажа. Через 90 минут вещи с питерского рейса молча выкинули на транспортёр, над которым по-прежнему значилось «Москва».

Тем временем наш электропоезд ушёл. И вся моя логистика полетела к чёрту. Наземным путём добираться до Туапсе нереально: пять часов по горному серпантину со скоростью 15 километров в час (из-за перманентных пробок) за 5 тысяч рублей – удовольствие для сумасшедших. Водного транспорта, который бы делал регулярные рейсы по морю до городов-курортов Черноморского побережья, тоже не оказалось. Оставался один вариант: поезд.

Здание Адлерского вокзала находилось в ремонте, а все подходы к нему с перрона были перерыты траншеями. Новые надземные переходы, оборудованные эскалаторами, оказались заколочены, а старые подземные переходы – уже засыпаны. Чтобы добраться с платформ до билетных касс, надо было бежать через пути по разбитым деревянным настилам либо перед носом у поездов в одном конце вокзала, либо за хвостами составов в другом конце. Солнце уже стояло в зените. Зал ожидания был также закрыт на ремонт, поэтому прямо на площади перед ним, а также на всех платформах лежали, словно беженцы, измождённые люди на тюках и чемоданах. Это были в основном отдыхающие из Абхазии, прибывшие в Адлер заранее из-за пробок на границе. Они ждали своих поездов, маясь от жары, тесноты и кишечных инфекций.

Наконец в поле моего зрения появились кассы дальнего следования. Однако подобраться к ним можно было, лишь спустившись по деревянной лестнице стремяночного типа и пробежав по дощатым настилам в узкой траншее.

В кассах душно, толпы людей. Уже не глядя на цену, я купила билеты на ближайший поезд, ведь следующая электричка шла только через пять часов. Выяснилось, что мой поезд отправляется через 15 минут, а поскольку до этой части вокзала звуковые объявления не доносятся, я кинулась в справочную, чтобы узнать, где стоит мой поезд. Барышня неторопливо договорила по мобильнику, крася при этом ногти, а потом сказала:

– Отсчитайте четвёртую пару рельс, там и будет ваш поезд.

Поезд же оказался на третьем пути. Когда мы его нашли и чудом впрыгнули в последний вагон за 15 секунд до отправления, я поняла, что прошла миссию в суперсложном квесте под условным названием «Олимпийский вокзал».

Я отлично понимаю, что президент России – крайне занятой человек и у него нет времени пользоваться поездами вместо самолётов. Но я всё равно буду читать ленты новостей с тайной надеждой, что там появится информация приблизительно такого содержания: «Президент Путин остался крайне недоволен обслуживанием пассажиров на железнодорожной станции Адлер и велел её руководству срочно устранить недостатки».

Инна Тимченко, обозреватель «НВ»