Город
ДЕНЬГИ - ЭТО МУСОР
02 октября
Звезды зажигают не зря - это кому-то надо. Мусорные кучи, возвышающиеся в наших дворах, тоже не просто так: мы не раз писали о проблеме своевременного вывоза твердых бытовых отходов и размышляли о причинах постоянного срыва графика работы "Спецтранса". На днях одно из наших предположений подтвердилось: по данным отдела районного хозяйства ТУ Центрального района, корни мусорной горы врастают в недра договорных отношений между хозяйствующими субъектами и транспортниками.
Именно недра: питерская система обращения с отходами напоминает известную басню Крылова, в которой пернатое, ракообразное и рыба пытались сдвинуть с места одно четырехколесное устройство. У каждого была своя правда, и в результате дело не шло. Так же с нашим мусором. "Спецтранс" пеняет на автомобильные пробки (машины простаивают на забитых перекрестках часами и попросту не успевают к не менее забитым контейнерам) и недобросовестных посредников в лице районных жилищных агентств (ГУЖА заключают договора с предприятиями на вывоз мусора и не перечисляют средства транспортникам). Жилищники парируют ссылками на существенные изменения в порядке договорных отношений ("Спецтранс" переходит на прямые договора) и отмечают, что легче (то есть чище) от этого не становится. Споры не утихают, а воз с мусором и ныне там - стоит и... как бы помягче выразиться... пованивает. На роль судьи в конфликте претендуют сотрудники ТУ Центрального района - в сентябре чиновники провели анализ ситуации с вывозом отходов на подведомственной территории и пришли к ряду любопытных выводов.
Оказывается, что из 18 тысяч субъектов хозяйственной деятельности, зарегистрированных в районе, договора на вывоз твердых бытовых отходов (ТБО) имеют далеко не все. Большинство предприятий и предпринимателей не вносят плату за загрязнение и бесплатно сбрасывают свой мусор в места сбора, обслуживаемые за счет населения. Другими словами - в ваши, дорогие читатели, контейнеры. Собственные площадки для сбора отходов имеет весьма ограниченное число предприятий - это, как правило, крупные арендаторы или владельцы территорий.
И это еще полбеды. С конца прошлого года 1-й и 6-й парки "Спецтранса", обслуживающие район, начали заключение прямых договоров на вывоз мусора с арендаторами. В настоящее время перезаключено договоров на 78,6 процента. Однако, как отмечают в ТУ, в последнее время начало расти число арендаторов, отказывающихся заключать договора с автопарками. "Им, в нарушение утвержденного порядка, гораздо дешевле вступить в отношения с кем-либо из фиктивных перевозчиков за символическую плату", - отмечается в справке, составленной в управлении. По состоянию на 1.06.2002 79 организаций, обслуживаемых парком № 6, отказались заключать договора, похожая ситуация складывается и по 1-му парку (около 30 процентов арендаторов пошли "в отказ"). Кроме того, по данным районного ГУЖА, объемы по вывозу ТБО по прямым договорам, заключенным в 2002 году, существенно занижены по ряду адресов. В качестве примера приводятся Миллионная, 23 и 17, набережная Мойки, 42, Гагаринская, 3 и 6, Шпалерная, 9, Кирочная, 19, Белинского, 11, и др.
Виновный найден? На повестке дня второй "национальный вопрос": что делать? В территориальном управлении на него отвечают предельно конкретно - вышеупомянутая справка завершается целым перечнем мероприятий, которые должны способствовать оздоровлению ситуации. В частности, сотрудники ТУ считают целесообразным оставить совмещенные контейнерные площадки для населения и арендаторов - зачастую специфика старой застройки района не позволяет организовывать отдельные места сбора. При этом, в случае если объемы накопления ТБО у арендатора превышают удельные нормативы (которые тоже необходимо разработать), требовать от предприятия или предпринимателя приобретения собственных контейнеров, хранения их на своих площадях и осуществления вывоза отходов в согласованное с автопарками время. Обратилось ТУ и к КУГИ - комитету предложили ввести в договора с арендаторами объектов нежилого фонда пункт об оплате за удаление ТБО.
Андрей МИЛКИН
Именно недра: питерская система обращения с отходами напоминает известную басню Крылова, в которой пернатое, ракообразное и рыба пытались сдвинуть с места одно четырехколесное устройство. У каждого была своя правда, и в результате дело не шло. Так же с нашим мусором. "Спецтранс" пеняет на автомобильные пробки (машины простаивают на забитых перекрестках часами и попросту не успевают к не менее забитым контейнерам) и недобросовестных посредников в лице районных жилищных агентств (ГУЖА заключают договора с предприятиями на вывоз мусора и не перечисляют средства транспортникам). Жилищники парируют ссылками на существенные изменения в порядке договорных отношений ("Спецтранс" переходит на прямые договора) и отмечают, что легче (то есть чище) от этого не становится. Споры не утихают, а воз с мусором и ныне там - стоит и... как бы помягче выразиться... пованивает. На роль судьи в конфликте претендуют сотрудники ТУ Центрального района - в сентябре чиновники провели анализ ситуации с вывозом отходов на подведомственной территории и пришли к ряду любопытных выводов.
Оказывается, что из 18 тысяч субъектов хозяйственной деятельности, зарегистрированных в районе, договора на вывоз твердых бытовых отходов (ТБО) имеют далеко не все. Большинство предприятий и предпринимателей не вносят плату за загрязнение и бесплатно сбрасывают свой мусор в места сбора, обслуживаемые за счет населения. Другими словами - в ваши, дорогие читатели, контейнеры. Собственные площадки для сбора отходов имеет весьма ограниченное число предприятий - это, как правило, крупные арендаторы или владельцы территорий.
И это еще полбеды. С конца прошлого года 1-й и 6-й парки "Спецтранса", обслуживающие район, начали заключение прямых договоров на вывоз мусора с арендаторами. В настоящее время перезаключено договоров на 78,6 процента. Однако, как отмечают в ТУ, в последнее время начало расти число арендаторов, отказывающихся заключать договора с автопарками. "Им, в нарушение утвержденного порядка, гораздо дешевле вступить в отношения с кем-либо из фиктивных перевозчиков за символическую плату", - отмечается в справке, составленной в управлении. По состоянию на 1.06.2002 79 организаций, обслуживаемых парком № 6, отказались заключать договора, похожая ситуация складывается и по 1-му парку (около 30 процентов арендаторов пошли "в отказ"). Кроме того, по данным районного ГУЖА, объемы по вывозу ТБО по прямым договорам, заключенным в 2002 году, существенно занижены по ряду адресов. В качестве примера приводятся Миллионная, 23 и 17, набережная Мойки, 42, Гагаринская, 3 и 6, Шпалерная, 9, Кирочная, 19, Белинского, 11, и др.
Виновный найден? На повестке дня второй "национальный вопрос": что делать? В территориальном управлении на него отвечают предельно конкретно - вышеупомянутая справка завершается целым перечнем мероприятий, которые должны способствовать оздоровлению ситуации. В частности, сотрудники ТУ считают целесообразным оставить совмещенные контейнерные площадки для населения и арендаторов - зачастую специфика старой застройки района не позволяет организовывать отдельные места сбора. При этом, в случае если объемы накопления ТБО у арендатора превышают удельные нормативы (которые тоже необходимо разработать), требовать от предприятия или предпринимателя приобретения собственных контейнеров, хранения их на своих площадях и осуществления вывоза отходов в согласованное с автопарками время. Обратилось ТУ и к КУГИ - комитету предложили ввести в договора с арендаторами объектов нежилого фонда пункт об оплате за удаление ТБО.
Андрей МИЛКИН
