Город
ПОСЛЕДНЯЯ ДОРОГА
17 июля
Тем не менее факт налицо. В культурной столице России на старте третьего тысячелетия тела буквально переворачиваются в гробах всякий раз, когда колеса автобуса-катафалка попадают в яму или выбоину, которыми буквально испещрена дорога к городскому крематорию. Подпрыгивают, подчас задевая головами крышу автобуса, и их близкие. Где-нибудь подобную ситуацию назвали бы кощунством, но в Петербурге, увы, это суровая реальность.
Бедственное состояние подъездных коммуникаций к городскому крематорию давно стало притчей во языцех. За тридцать лет (с октября 1973 года, когда комплекс был введен в эксплуатацию) дорога, ведущая к нему, ремонтировалась... четыре раза. Года два назад говорилось о том, что путь к комплексу отремонтируют в рамках строительства КАД, от которой якобы и пойдет ответвление. Однако КАД пока не построена, а гробы продолжают, выражаясь словами одного из героев Савелия Крамарова, "летать". Примечательно, что именно колеса тяжелой техники, брошенной на строительство кольцевой, и добили эту дорогу, по которой, как утверждают автомобилисты, до начала "стройки века" еще можно было худо-бедно передвигаться.
По словам директора крематория Вячеслава Вичикова, администрация комплекса и рада бы отремонтировать путь собственными силами, но трасса находится на городском балансе. А на настойчивые звонки в Смольный - абсолютно никакой реакции. Администрация города который год демонстрирует полное безразличие к данной проблеме. Между тем ситуация сегодня такова, что работникам крематория приходится по приезде катафалков поправлять тела в гробах.
"Людей жалко до глубины души", - свидетельствует один из водителей траурных ПАЗиков. - Близкие покойных на нас частенько обижаются, а что мы можем сделать. Жаловаться не на нас, а на дорожников надо. Машины после езды по этой трассе требуют ремонта едва ли не вдвое чаще обычного".
Жалуются, судя по звонкам в редакцию, и на дорожников. Но, увы, выяснить в городской администрации, когда же, наконец, дорогу отремонтируют, нам так и не удалось. Сотрудники комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, узнав предмет разговора, отказываются обсуждать проблему, делая это с упорством, достойным лучшего применения. Частенько трубка на другом конце провода просто вешается, после чего телефон оказывается занятым. А тот "единственный" чиновник, по словам секретаря, способный дать ответ, именно сейчас находится в отпуске.
Однако горожане вправе узнать, будет ли проезд отремонтирован, а если будет, то когда. Поэтому мы еще раз обращаемся, на этот раз со страниц газеты, к работникам КБДХ с этим столь неприятным для них вопросом.
Тимофей КИРПИЧНИКОВ
Бедственное состояние подъездных коммуникаций к городскому крематорию давно стало притчей во языцех. За тридцать лет (с октября 1973 года, когда комплекс был введен в эксплуатацию) дорога, ведущая к нему, ремонтировалась... четыре раза. Года два назад говорилось о том, что путь к комплексу отремонтируют в рамках строительства КАД, от которой якобы и пойдет ответвление. Однако КАД пока не построена, а гробы продолжают, выражаясь словами одного из героев Савелия Крамарова, "летать". Примечательно, что именно колеса тяжелой техники, брошенной на строительство кольцевой, и добили эту дорогу, по которой, как утверждают автомобилисты, до начала "стройки века" еще можно было худо-бедно передвигаться.
По словам директора крематория Вячеслава Вичикова, администрация комплекса и рада бы отремонтировать путь собственными силами, но трасса находится на городском балансе. А на настойчивые звонки в Смольный - абсолютно никакой реакции. Администрация города который год демонстрирует полное безразличие к данной проблеме. Между тем ситуация сегодня такова, что работникам крематория приходится по приезде катафалков поправлять тела в гробах.
"Людей жалко до глубины души", - свидетельствует один из водителей траурных ПАЗиков. - Близкие покойных на нас частенько обижаются, а что мы можем сделать. Жаловаться не на нас, а на дорожников надо. Машины после езды по этой трассе требуют ремонта едва ли не вдвое чаще обычного".
Жалуются, судя по звонкам в редакцию, и на дорожников. Но, увы, выяснить в городской администрации, когда же, наконец, дорогу отремонтируют, нам так и не удалось. Сотрудники комитета по благоустройству и дорожному хозяйству, узнав предмет разговора, отказываются обсуждать проблему, делая это с упорством, достойным лучшего применения. Частенько трубка на другом конце провода просто вешается, после чего телефон оказывается занятым. А тот "единственный" чиновник, по словам секретаря, способный дать ответ, именно сейчас находится в отпуске.
Однако горожане вправе узнать, будет ли проезд отремонтирован, а если будет, то когда. Поэтому мы еще раз обращаемся, на этот раз со страниц газеты, к работникам КБДХ с этим столь неприятным для них вопросом.
Тимофей КИРПИЧНИКОВ
