Экономика
ТРУБА ВМЕСТО ДОРОГИ
27 января
Когда Россия возобновила товарные отношения с Китаем (а также с остальным заграничным Дальним Востоком) уже не на политической, а на коммерческой основе, выяснилось, что военно-стратегическая магистраль Транссиб растущим экономическим потребностям не соответствует. Особенно это проявилось в начале нынешнего века, после закупок Китаем российской нефти.
В 2003 году в КНР по железной дороге было перевезено 3,5 млн тонн нефти, в 2004 году - 6,4 млн тонн, на этот год запланировано перевезти 8,5 млн, а в 2006-м - 15 млн тонн. Невооруженным глазом видно, что Россия каждый год увеличивает восточный нефтяной экспорт почти вдвое, но пропускная способность Транссиба почти исчерпана. Между тем нефтепроводы и газопроводы, доставшиеся России от СССР, ведут на запад; советское руководство не верило, что на востоке когда-нибудь появятся крупные потребители отечественных ресурсов.
О необходимости восточного нефтепровода говорилось и прежде, но "Транснефть" не могла определиться с маршрутом. Теперь выбор сделан. Вчера произошла встреча руководителя компании Семена Вайнштока с Владимиром Путиным. Вайншток проинформировал президента о том, что маршрут утвержден. Трубопровод пройдет от Тайшета (Иркутская область) до Находки с ответвлением на Китай. Тем самым нефть станет доступна потребителям как КНР, так и Японии. Минимальный планируемый объем поставок - не меньше 60 млн тонн в год.
Когда нефтепровод построят (сроки завершения работ еще не определены), придется решать главный вопрос - как его загрузить? Глава Минпромэнерго Виктор Христенко, курировавший проект с самого начала, заявил, что нефти из западносибирских месторождений не хватит для загрузки "восточного трубопровода". Будут привлечены разведанные ресурсы Восточной Сибири. Кроме того, новый нефтепровод стимулирует разведку новых месторождений. Сейчас, как известно, нефтеразведка только начинает возрождаться, и ее темпы серьезно отстают от наращивания нефтедобычи.
Михаил ЛОГИНОВ
В 2003 году в КНР по железной дороге было перевезено 3,5 млн тонн нефти, в 2004 году - 6,4 млн тонн, на этот год запланировано перевезти 8,5 млн, а в 2006-м - 15 млн тонн. Невооруженным глазом видно, что Россия каждый год увеличивает восточный нефтяной экспорт почти вдвое, но пропускная способность Транссиба почти исчерпана. Между тем нефтепроводы и газопроводы, доставшиеся России от СССР, ведут на запад; советское руководство не верило, что на востоке когда-нибудь появятся крупные потребители отечественных ресурсов.
О необходимости восточного нефтепровода говорилось и прежде, но "Транснефть" не могла определиться с маршрутом. Теперь выбор сделан. Вчера произошла встреча руководителя компании Семена Вайнштока с Владимиром Путиным. Вайншток проинформировал президента о том, что маршрут утвержден. Трубопровод пройдет от Тайшета (Иркутская область) до Находки с ответвлением на Китай. Тем самым нефть станет доступна потребителям как КНР, так и Японии. Минимальный планируемый объем поставок - не меньше 60 млн тонн в год.
Когда нефтепровод построят (сроки завершения работ еще не определены), придется решать главный вопрос - как его загрузить? Глава Минпромэнерго Виктор Христенко, курировавший проект с самого начала, заявил, что нефти из западносибирских месторождений не хватит для загрузки "восточного трубопровода". Будут привлечены разведанные ресурсы Восточной Сибири. Кроме того, новый нефтепровод стимулирует разведку новых месторождений. Сейчас, как известно, нефтеразведка только начинает возрождаться, и ее темпы серьезно отстают от наращивания нефтедобычи.
Михаил ЛОГИНОВ
