Экономика
СТРОЙКА, ЗА КОТОРОЙ НАБЛЮДАЕТ ВСЯ ЕВРОПА
23 июня
Поводом стало завершение прокладки первой половины материкового участка трассы, за строительством которой следит, без преувеличения, вся Европа.
Задолго до окончания своего строительства Северо-Европейский газопровод начнет работать на нужды нашего региона. По мере готовности отдельные его участки будут вводиться в эксплуатацию, в том числе и в нынешнем году. Об этом участникам объезда сообщили руководители ЗАО "Ямалгазинвест", которое выступает заказчиком данного проекта.
Наземный участок проходит от города Грязовец в Вологодской области до побережья Финского залива в районе Выборга. Его длина 917 километров. Затем газопровод уйдет на дно Балтийского моря и через 1200 километров выйдет на берег в Германии. В нынешнем году завершатся изыскательские работы на морском дне, а в 2010 году первая нитка газопровода будет поставлена под нагрузку.
Сроки очень сжатые, и руководство "Газпрома", пригласив гостей для объезда "первой половины", демонстрировало, что работы идут по графику. Тем более что за строительство сухопутной трассы отвечает только российский концерн, международный консорциум подключится к делу только на морском рубеже.
Борис ГРИГОРЬЕВ
Задолго до окончания своего строительства Северо-Европейский газопровод начнет работать на нужды нашего региона. По мере готовности отдельные его участки будут вводиться в эксплуатацию, в том числе и в нынешнем году. Об этом участникам объезда сообщили руководители ЗАО "Ямалгазинвест", которое выступает заказчиком данного проекта.
Наземный участок проходит от города Грязовец в Вологодской области до побережья Финского залива в районе Выборга. Его длина 917 километров. Затем газопровод уйдет на дно Балтийского моря и через 1200 километров выйдет на берег в Германии. В нынешнем году завершатся изыскательские работы на морском дне, а в 2010 году первая нитка газопровода будет поставлена под нагрузку.
Сроки очень сжатые, и руководство "Газпрома", пригласив гостей для объезда "первой половины", демонстрировало, что работы идут по графику. Тем более что за строительство сухопутной трассы отвечает только российский концерн, международный консорциум подключится к делу только на морском рубеже.
Борис ГРИГОРЬЕВ
