Экономика
КОМУ ВЫГОДЕН ДОРОГОЙ БЕНЗИН
13 октября
НАЛОГ ПРИВЯЗАН К ЦЕНАМ НА НЕФТЬ
Цифры говорят сами за себя. По данным Российского топливного союза (РТС), себестоимость добычи нефти у нас не выше 10 долларов за баррель (158,98 литра), а та же Америка покупает ее на биржах за 50-60 долларов. Но несмотря на это, стоимость бензина в США колеблется в пределах 3 долларов за галлон (4,55 литра), то есть около 18 рублей за литр. Как получилось, что американский бензин, который по качеству не чета нашему, стоит дешевле, притом что изначальная цена сырья для Штатов - в 5-6 раз выше?
Первая причина в том, что акцизы (а нефть - подакцизный товар) и налог на добычу полезных ископаемых привязаны к мировым ценам на нефть. Дорожает нефть на Лондонской бирже - дорожает и внутри страны. Вроде все правильно: это позволяет государству изымать у нефтяников сверхприбыль. Точнее, некую ее часть. Тем не менее из приводимой ниже таблицы видно, что налоги в России составляют 56 процентов от стоимости бензина, тогда как в США, по данным РТС, - не более 30. Привязка внутренних цен на нефть к мировым и повышает в конечном итоге стоимость бензина.
ХОРОШИЙ БЕНЗИН ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ НЕ НУЖЕН
Вторая причина в том, что российские нефтяные ВИКи (вертикально-интегрированные компании) просто не умеют и не хотят делать бензин.
- Глубина переработки нефти у нас намного ниже, чем в США, - прокомментировал "НВ" ситуацию исполнительный директор РТС Григорий Сергиенко. - У нас она составляет 70 процентов, в Штатах - 90-95. Если из тонны нефти мы получаем чуть более 200 килограммов бензина, то в Америке - в два раза больше.
Но в этом виноваты не одни ВИКи. У них нет стимулов получать из нефти больше бензина и инвестировать в модернизацию нефтепереработки. Если в США и Евросоюзе низкокачественные виды топлива облагаются более высокими акцизами, чем высококачественные, то у нас наоборот: акцизы на низкооктановый бензин ниже в полтора-два раза, чем на более качественные нефтепродукты. Зачем тогда модернизировать производство и стараться извлечь качественный 95-й бензин? 76-й, солярку, мазут можно получать и на старом оборудовании. И платить при этом меньше налогов. Поэтому высокосортного (и более экологичного) бензина в стране мало и он дорог.
Еще более абсурдная ситуация с экспортом. Вывоз сырой нефти облагается минимальной пошлиной, тогда как экспорт бензина, то есть более сложной и дорогой продукции, - повышенной.
ГОСУДАРСТВО ПООЩРЯЕТ ВЫСОКИЕ ЦЕНЫ?
Третья и главная причина высоких внутренних цен на бензин в том, что ВИКи имеют возможность перекладывать на покупателя все свои издержки и получать прибыль в любой ситуации. Если за рубежом нефть дорожает - повышаются цены на бензин и внутри страны, так как внутренние цены становятся неконкурентоспособными. Но если мировые цены падают, бензин в России все равно дорожает - чтобы покрыть потери ВИКов от снижения экспортных доходов.
Последнее падение мировых цен на нефть примерно на 25 процентов привело к снижению цен на бензин в США на 20 процентов. В России же цены, напротив, подросли. ВИКам выгодно продавать нефть в России, а не гнать за границу. За месяц оптовые внутрироссийские цены на нефть упали, по данным РТС, на 40 процентов. По расчетам компании "ИнфоТЭК", "для нефтяников Татарстана экспорт нефти через Приморск приносит такую же прибыль, как и внутренние поставки по цене 3,9-4 тысячи рублей за тонну. А экспорт сырья из Нижневартовска через Новороссийск дает нефтяникам на 12,22 доллара дохода на баррель меньше, чем внутренние поставки. При экспорте дизтоплива с Московского НПЗ через Таллин - на 143 доллара на
1 тонну меньше". В результате снижения прибыльности экспорта стоимость литра 95-го в Москве и Петербурге поднялась уже до 21 рубля.
...Остается признать, что высокие цены на бензин государство разрешает и даже поощряет. Во-первых, это укладывается в государственную концепцию изъятия у населения "лишних" денег, которые якобы раскручивают инфляцию. Во-вторых, с дорогого бензина и налогов нефтяники больше уплачивают. В общем, шампунь и кондиционер в одном флаконе: инфляция снижается, доходы бюджета растут. По сравнению с этим снижение жизненного уровня населения можно считать досадной мелочью.
Составляющие конечной цены Абс. величины, руб./т Абс. величины, руб./л
Себестоимость добычи нефти 1 352 1,04
Акциз 3 629 2,79
НДПИ 4 821 3,71
НДС 5 291 4,07
Переработка, эксплуатация,
транспортные расходы 4 227 3,25
Прибыль НК 4 181 3,22
Прибыль АЗС 824 0,63
Конечная цена 24 325 18,73
Игорь КУРНЫГИН
Цифры говорят сами за себя. По данным Российского топливного союза (РТС), себестоимость добычи нефти у нас не выше 10 долларов за баррель (158,98 литра), а та же Америка покупает ее на биржах за 50-60 долларов. Но несмотря на это, стоимость бензина в США колеблется в пределах 3 долларов за галлон (4,55 литра), то есть около 18 рублей за литр. Как получилось, что американский бензин, который по качеству не чета нашему, стоит дешевле, притом что изначальная цена сырья для Штатов - в 5-6 раз выше?
Первая причина в том, что акцизы (а нефть - подакцизный товар) и налог на добычу полезных ископаемых привязаны к мировым ценам на нефть. Дорожает нефть на Лондонской бирже - дорожает и внутри страны. Вроде все правильно: это позволяет государству изымать у нефтяников сверхприбыль. Точнее, некую ее часть. Тем не менее из приводимой ниже таблицы видно, что налоги в России составляют 56 процентов от стоимости бензина, тогда как в США, по данным РТС, - не более 30. Привязка внутренних цен на нефть к мировым и повышает в конечном итоге стоимость бензина.
ХОРОШИЙ БЕНЗИН ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ НЕ НУЖЕН
Вторая причина в том, что российские нефтяные ВИКи (вертикально-интегрированные компании) просто не умеют и не хотят делать бензин.
- Глубина переработки нефти у нас намного ниже, чем в США, - прокомментировал "НВ" ситуацию исполнительный директор РТС Григорий Сергиенко. - У нас она составляет 70 процентов, в Штатах - 90-95. Если из тонны нефти мы получаем чуть более 200 килограммов бензина, то в Америке - в два раза больше.
Но в этом виноваты не одни ВИКи. У них нет стимулов получать из нефти больше бензина и инвестировать в модернизацию нефтепереработки. Если в США и Евросоюзе низкокачественные виды топлива облагаются более высокими акцизами, чем высококачественные, то у нас наоборот: акцизы на низкооктановый бензин ниже в полтора-два раза, чем на более качественные нефтепродукты. Зачем тогда модернизировать производство и стараться извлечь качественный 95-й бензин? 76-й, солярку, мазут можно получать и на старом оборудовании. И платить при этом меньше налогов. Поэтому высокосортного (и более экологичного) бензина в стране мало и он дорог.
Еще более абсурдная ситуация с экспортом. Вывоз сырой нефти облагается минимальной пошлиной, тогда как экспорт бензина, то есть более сложной и дорогой продукции, - повышенной.
ГОСУДАРСТВО ПООЩРЯЕТ ВЫСОКИЕ ЦЕНЫ?
Третья и главная причина высоких внутренних цен на бензин в том, что ВИКи имеют возможность перекладывать на покупателя все свои издержки и получать прибыль в любой ситуации. Если за рубежом нефть дорожает - повышаются цены на бензин и внутри страны, так как внутренние цены становятся неконкурентоспособными. Но если мировые цены падают, бензин в России все равно дорожает - чтобы покрыть потери ВИКов от снижения экспортных доходов.
Последнее падение мировых цен на нефть примерно на 25 процентов привело к снижению цен на бензин в США на 20 процентов. В России же цены, напротив, подросли. ВИКам выгодно продавать нефть в России, а не гнать за границу. За месяц оптовые внутрироссийские цены на нефть упали, по данным РТС, на 40 процентов. По расчетам компании "ИнфоТЭК", "для нефтяников Татарстана экспорт нефти через Приморск приносит такую же прибыль, как и внутренние поставки по цене 3,9-4 тысячи рублей за тонну. А экспорт сырья из Нижневартовска через Новороссийск дает нефтяникам на 12,22 доллара дохода на баррель меньше, чем внутренние поставки. При экспорте дизтоплива с Московского НПЗ через Таллин - на 143 доллара на
1 тонну меньше". В результате снижения прибыльности экспорта стоимость литра 95-го в Москве и Петербурге поднялась уже до 21 рубля.
...Остается признать, что высокие цены на бензин государство разрешает и даже поощряет. Во-первых, это укладывается в государственную концепцию изъятия у населения "лишних" денег, которые якобы раскручивают инфляцию. Во-вторых, с дорогого бензина и налогов нефтяники больше уплачивают. В общем, шампунь и кондиционер в одном флаконе: инфляция снижается, доходы бюджета растут. По сравнению с этим снижение жизненного уровня населения можно считать досадной мелочью.
Составляющие конечной цены Абс. величины, руб./т Абс. величины, руб./л
Себестоимость добычи нефти 1 352 1,04
Акциз 3 629 2,79
НДПИ 4 821 3,71
НДС 5 291 4,07
Переработка, эксплуатация,
транспортные расходы 4 227 3,25
Прибыль НК 4 181 3,22
Прибыль АЗС 824 0,63
Конечная цена 24 325 18,73
Игорь КУРНЫГИН
