Северо-Запад
ТАМОЖЕННИКИ РАЗОРИЛИ ПЕРЕГОНЩИКОВ
21 апреля
- В рамках действующего законодательства, - пояснила суть коллизии руководитель пресс-службы Калининградской таможни Лилия Танюк, - если гражданин ввозит на территорию области машину для личного пользования, то платит один размер пошлины в расчете от объема двигателя. Если же иномарка ввезена для коммерческих нужд, то платеж исчисляется из расчета рыночной стоимости авто. Дисконт между этими двумя платежами составляет от одной до нескольких тысяч долларов.
Именно на ввозных платежах решили сэкономить все без исключения калининградцы, занимающиеся доставкой и продажей иномарок из Европы.
- Я понимаю, когда люди для себя привозят, один, два, ну, максимум пять автомобилей, - прокомментировал ситуацию замначальника Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) Дмитрий Чекалин. - Но когда гражданин за один год - в данном случае речь идет о 2005-м - ввозит от 30 до 180 авто, к нему возникают вполне резонные вопросы.
На всех недобросовестно заполнивших декларации участников внешнеэкономической деятельности таможня подала в суд и выиграла все 17 рассмотренных в апреле дел. Суммы материальных требований к перегонщикам разнятся от 50 тысяч до 9 миллионов рублей.
Сами перегонщики посчитали, что если сложить доход от проданных иномарок, то и он не покроет разницу в востребованных судом таможенных платежах. Поэтому выведенные из тени бизнесмены намерены сражаться до конца - от обращений во все инстанции до организации пикетов.
- Закон есть закон, - предсказал перспективу подобных акций кандидат юридических наук Юрий Губин, к которому за консультациями обращались перегонщики. - Уверен, что большинство из них знали, что играют с огнем. Прецедент в другом. Интересно, что среди перегонщиков не оказалось ни одного законопослушного, ввозившего оптовые партии машин для коммерческих нужд.
Илья КОЗЫРЕВ
Именно на ввозных платежах решили сэкономить все без исключения калининградцы, занимающиеся доставкой и продажей иномарок из Европы.
- Я понимаю, когда люди для себя привозят, один, два, ну, максимум пять автомобилей, - прокомментировал ситуацию замначальника Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) Дмитрий Чекалин. - Но когда гражданин за один год - в данном случае речь идет о 2005-м - ввозит от 30 до 180 авто, к нему возникают вполне резонные вопросы.
На всех недобросовестно заполнивших декларации участников внешнеэкономической деятельности таможня подала в суд и выиграла все 17 рассмотренных в апреле дел. Суммы материальных требований к перегонщикам разнятся от 50 тысяч до 9 миллионов рублей.
Сами перегонщики посчитали, что если сложить доход от проданных иномарок, то и он не покроет разницу в востребованных судом таможенных платежах. Поэтому выведенные из тени бизнесмены намерены сражаться до конца - от обращений во все инстанции до организации пикетов.
- Закон есть закон, - предсказал перспективу подобных акций кандидат юридических наук Юрий Губин, к которому за консультациями обращались перегонщики. - Уверен, что большинство из них знали, что играют с огнем. Прецедент в другом. Интересно, что среди перегонщиков не оказалось ни одного законопослушного, ввозившего оптовые партии машин для коммерческих нужд.
Илья КОЗЫРЕВ
