Экономика
ЦЕНЫ НА БЕНЗИН ОТКАЗЫВАЮТСЯ РАСТИ
28 апреля
Розничные цены на топливо в нашем городе не повышаются, страшно сказать, с сентября 2006 года. Более того, в период зимней спячки литр бензина самой популярной в среде автомобилистов марки Аи-92 подешевел на 15-20 копеек. Профессионалы рынка уверяли, что водительское счастье закончится к середине апреля, так как НПЗ в начале месяца повысили прейскуранты сразу на 10-15 процентов, а "ударная волна" такого процесса доходит до потребителя через две-три недели.
Но АЗС пока держатся на старых запасах. Правда, из последних сил. Стоимость дизельного топлива в России, по данным аналитиков из исследовательского центра "Кортес", повысилась в апреле на 8,5 процента, 92-го бензина - на 15 процентов, топлива для иномарок - Аи-95 - на 6 процентов. Это связано со снижением с 1 апреля вывозных пошлин на сырую нефть со 180 до 156 долларов за тонну, а на нефтепродукты - с 133 до 117 долларов. Таким образом, нефтяные бароны в сотый раз переключили внимание с внутреннего рынка на экспортную трубу.
Но определяющими ценовыми факторами на внутреннем топливном рынке в текущем году, как, впрочем, и в прошлом, стали не мировые котировки и объемы добычи нефти, а... федеральные министры.
Глава Министерства экономического развития и торговли России Герман Греф неоднократно заявлял, что не позволит нефтяным компаниям извлекать сверхприбыли за счет отечественного потребителя, - на это есть экспорт.
В 2006 году глава МЭРТ чуть ли не приказал: "За год бензин в России не должен подорожать более чем на 9 процентов, иначе нефтяникам грозит антимонопольное расследование".
Нефтяники справились с трудной задачей - итоговый рост цен на топливо составил 7,8 процента.
В этом же году - пугающее потребителей затишье. Среднегородская цена литра Аи-92, например, составляет 18,5 рубля, как и 8 месяцев назад, бензина 95-й марки - 20 рублей. Даже рост на 30 копеек (оптимисты) или 50 (пессимисты) в ближайшую неделю вряд ли испугает автомобилистов. В последние 2-3 года их больше волнуют заторы, чем управляемый чиновниками рост цен на топливо.
Иван ТАЧАЕВ
Но АЗС пока держатся на старых запасах. Правда, из последних сил. Стоимость дизельного топлива в России, по данным аналитиков из исследовательского центра "Кортес", повысилась в апреле на 8,5 процента, 92-го бензина - на 15 процентов, топлива для иномарок - Аи-95 - на 6 процентов. Это связано со снижением с 1 апреля вывозных пошлин на сырую нефть со 180 до 156 долларов за тонну, а на нефтепродукты - с 133 до 117 долларов. Таким образом, нефтяные бароны в сотый раз переключили внимание с внутреннего рынка на экспортную трубу.
Но определяющими ценовыми факторами на внутреннем топливном рынке в текущем году, как, впрочем, и в прошлом, стали не мировые котировки и объемы добычи нефти, а... федеральные министры.
Глава Министерства экономического развития и торговли России Герман Греф неоднократно заявлял, что не позволит нефтяным компаниям извлекать сверхприбыли за счет отечественного потребителя, - на это есть экспорт.
В 2006 году глава МЭРТ чуть ли не приказал: "За год бензин в России не должен подорожать более чем на 9 процентов, иначе нефтяникам грозит антимонопольное расследование".
Нефтяники справились с трудной задачей - итоговый рост цен на топливо составил 7,8 процента.
В этом же году - пугающее потребителей затишье. Среднегородская цена литра Аи-92, например, составляет 18,5 рубля, как и 8 месяцев назад, бензина 95-й марки - 20 рублей. Даже рост на 30 копеек (оптимисты) или 50 (пессимисты) в ближайшую неделю вряд ли испугает автомобилистов. В последние 2-3 года их больше волнуют заторы, чем управляемый чиновниками рост цен на топливо.
Иван ТАЧАЕВ
