Экономика
Президент пошел по стопам Петра I, а премьер – по своим собственным
23 июня
Именно на прошлой неделе Росстат опубликовал данные о провальных показателях мая – спаде производства на 17 процентов и инвестиций – на 23 процента. Поскольку посыпать головы пеплом – занятие малопродуктивное, президент Дмитрий Медведев отправился с плановым визитом в Страну тюльпанов – Голландию. Хотя бизнес-часть этого визита была закрытой, все без исключения эксперты сделали вывод, что речь шла о приглашении голландских фирм, в частности «Роял Датч Шелл», которая успешно трудится на сахалинском шельфе, в нефтегазовые проекты Ямала и Штокмана.
«Всходы» эти семена дадут через пару лет, но моральные дивиденды уже получены. Скромная Голландия, не принимавшая нынешней зимой участия в «газовой войне», получила преференции, от которых не отказались бы и ее более высокомерные соседи по ЕС, склонные к поучениям и требующие от России твердых газовых гарантий, которых она не может дать просто потому, что не все от нее зависит. К тому же, как выяснилось на неделе, они, то есть ведущие европейские страны, уже и себя, и Украину за ту минувшую «газовую войну» наказали. Украине срочно потребовались деньги на оплату российского газа, который сейчас нужно закачивать в хранилища, но ЕС объявил, что денег не даст – в кассе их нет, и Украина должна как-то выкручиваться сама, чтобы не подвести европейских партнеров.
Во внутренней политике событием стало подписание премьером Владимиром Путиным антикризисного плана на второе полугодие. Выделим два его принципиальных момента.
Первый – правительство и местные власти должны взять на себя ответственность за весь реальный сектор экономики (по прежнему плану государство отвечало только за 295 системообразующих предприятий). Конечно, речь не идет о бюджетных дотациях предприятиям, которые умеют эффективно производить только убытки. Но и нынешней отстраненности власти от ситуации в промышленности, когда губернаторы, мэры и прочие чины философски взирают на остановившиеся предприятия и толпы безработных, быть не должно. Губернатор должен знать, как повлиять на собственника, не нарушая при этом закон, – если он хороший губернатор.
Второй – премьер в очередной раз предупредил о недопустимости немотивированных проверок малого бизнеса. Запрет на проверки-поборы вступил в силу еще в начале месяца, но уже нарушается (во всяком случае, в Петербурге). Сколько еще у президента и премьера хватит терпения предупреждать чиновников на этот счет и когда это терпение иссякнет, можно только догадываться.
По мнению специалистов, эффект от первой и второй частей антикризисного плана появится примерно осенью, то есть, как и сказано выше, федеральное руководство, не имея возможности изменить экономическую ситуацию прямо здесь и сейчас, сеет семена, которые дадут всходы позднее.
Впрочем, одна мера под давлением общественности может быть принята в самое ближайшее время. В прессе все больше фактов, как чиновники роскошествуют в кризис, например приобретая для госнужд самые дорогие автомобили – «порше», БМВ и тому подобное, причем по ценам выше рыночных. В этой связи в правительстве еще не родился, но обсуждается план – пересадить чиновников на отечественные авто, убив сразу трех зайцев. Это и поддержка российского автопрома – самой кризисной на сегодня отрасли, и экономия бюджетных денег, а главное – постижение ответственными лицами проблем качества отечественной продукции. В общем, минувшая неделя, хотя и не принесла успехов в борьбе с кризисом, прошла не впустую. Владимир Новиков
«Всходы» эти семена дадут через пару лет, но моральные дивиденды уже получены. Скромная Голландия, не принимавшая нынешней зимой участия в «газовой войне», получила преференции, от которых не отказались бы и ее более высокомерные соседи по ЕС, склонные к поучениям и требующие от России твердых газовых гарантий, которых она не может дать просто потому, что не все от нее зависит. К тому же, как выяснилось на неделе, они, то есть ведущие европейские страны, уже и себя, и Украину за ту минувшую «газовую войну» наказали. Украине срочно потребовались деньги на оплату российского газа, который сейчас нужно закачивать в хранилища, но ЕС объявил, что денег не даст – в кассе их нет, и Украина должна как-то выкручиваться сама, чтобы не подвести европейских партнеров.
Во внутренней политике событием стало подписание премьером Владимиром Путиным антикризисного плана на второе полугодие. Выделим два его принципиальных момента.
Первый – правительство и местные власти должны взять на себя ответственность за весь реальный сектор экономики (по прежнему плану государство отвечало только за 295 системообразующих предприятий). Конечно, речь не идет о бюджетных дотациях предприятиям, которые умеют эффективно производить только убытки. Но и нынешней отстраненности власти от ситуации в промышленности, когда губернаторы, мэры и прочие чины философски взирают на остановившиеся предприятия и толпы безработных, быть не должно. Губернатор должен знать, как повлиять на собственника, не нарушая при этом закон, – если он хороший губернатор.
Второй – премьер в очередной раз предупредил о недопустимости немотивированных проверок малого бизнеса. Запрет на проверки-поборы вступил в силу еще в начале месяца, но уже нарушается (во всяком случае, в Петербурге). Сколько еще у президента и премьера хватит терпения предупреждать чиновников на этот счет и когда это терпение иссякнет, можно только догадываться.
По мнению специалистов, эффект от первой и второй частей антикризисного плана появится примерно осенью, то есть, как и сказано выше, федеральное руководство, не имея возможности изменить экономическую ситуацию прямо здесь и сейчас, сеет семена, которые дадут всходы позднее.
Впрочем, одна мера под давлением общественности может быть принята в самое ближайшее время. В прессе все больше фактов, как чиновники роскошествуют в кризис, например приобретая для госнужд самые дорогие автомобили – «порше», БМВ и тому подобное, причем по ценам выше рыночных. В этой связи в правительстве еще не родился, но обсуждается план – пересадить чиновников на отечественные авто, убив сразу трех зайцев. Это и поддержка российского автопрома – самой кризисной на сегодня отрасли, и экономия бюджетных денег, а главное – постижение ответственными лицами проблем качества отечественной продукции. В общем, минувшая неделя, хотя и не принесла успехов в борьбе с кризисом, прошла не впустую. Владимир Новиков
