Пост сдал…

 

Сокращение кадров в ГАИ началось не с тех, кто сидит «в засадах», а со стационарных постов

 

 

 

Автомобилисты северной части Петербурга, выезжая за пределы мегаполиса, испытывают недоумение: в 2012 году стационарные посты ГИБДД обезлюдели в Мурино, Буграх, Осиновой Роще… Тенденция, однако.

 

 

Итак, инструкция по сокращению личного состава, внедренная в ходе переименования милиции в полицию, дошла и до дорожных инспекторов Петербурга, до стационарных постов ДПС. За несколько последних месяцев люди с полосатым жезлом покинули насиженные будки не только у заброшенных железнодорожных переездов или на периферийных дорогах, ведущих в пригороды, но и на важных вылетных магистралях. Служебные бастионы на правительственных трассах типа Пулковского или Приморского шоссе дорожные полицейские еще не оставили, но вот на менее престижных выездных магистралях Питера процесс уже пошел.

В сводном штате регионального управления ГИБДД значится чуть более 3 тысяч единиц – не так уж и много на город с населением в 4 миллиона 600 тысяч человек, в котором на учете стоят полтора миллиона автомобилей. Поэтому любой экипаж ДПС, который «несет службу» с радаром в кустах, а не вручную разруливает затор на сложном, забитом машинами перекрестке, вызывал и вызывает у водителей бессильную злость. Однако эти корыстолюбивые гаишники никуда не делись даже после рекомендации высшего полицейского начальства «выйти из засады» и начавшегося сокращения штатов. Разве что стали работать засады не топорно, зависая на хлебном месте на целую смену, а другими методами. Тренд последнего года – остановка водителей с целью «проверки документов» не наобум, а в конце рабочего дня. И не на дороге, а вблизи комфортабельного жилого дома с подземной парковкой в спальном районе, неподалеку от центра. Мой сокурсник, который ездит на новеньком BMW X-5, с крепким матом пожаловался, что только за последний месяц его трижды «для проверки документов» вечером в пятницу прямо у дома тормозили гаишники.

– Первым делом не смотрели документы, а принюхивались, – отметил Михаил.

Но сокращение кадров региональное управление ГАИ начало не с таких бездельников, а со стационарных постов в черте и на выездах из города. Конечно, полицейское начальство легко может мотивировать этот шаг европейской практикой. Действительно, в Хельсинки, Париже или Копенгагене двухэтажную полицейскую будку на выезде из города не увидишь. Как не увидишь там дорожного инспектора и в самом городе, пока не нарушишь ПДД: за соблюдением правил следит электроника.

Но в Питере ориентироваться на Европу начали с ликвидации загородных постов ДПС. Начали, на мой взгляд, опрометчиво – так, само наличие поста дисциплинировало российского водителя, который за границей неукоснительно соблюдает даже избыточное ограничение скорости, а дома с ветерком ездит и по тротуарам. Да, превышение скорости можно зафиксировать и без живого гаишника – в Питере активно внедряются системы видео-

слежения. Но вот нет пока прибора, который определит: адекватен человек за рулем или нет. Ведь раньше выезжать подшофе на дачу или на природу по главной дороге мог только совсем уж неадекватный водитель: автомобилисты знали, что на выезде из города стоит стационарный пункт ДПС, перед которым знак «стоп», а гаишники внимательно всматриваются в каждую медленно проезжающую машину.

…Официальный запрос в региональное управление ГИБДД с просьбой прокомментировать ситуацию редакция «НВ» направила еще 5 апреля, но ответа оттуда мы не получили. Хотя в соответствии с федеральным Законом о СМИ ответ должен прийти не позднее чем за 7 рабочих дней после получения запроса. 

 

 

Сергей Тачаев. Фото Евгения Лучинского