Как в городе Ы главную площадь защищали

Фельетонист «НВ» продолжает следить за жизнью вверенного ему литературной музой славного города

Тимофей Гарик, поэт

Центральная площадь города Ы была, по сути, самой ценной его достопримечательностью. Здесь располагался Главный музей города (да и всей страны), а в центре площади, окружённой блестящим архитектурным ансамблем, стояла знаменитая Колонна.

Когда-то по площади сновали кареты, тут же, по мостовой, ходили расфуфыренные дамы и кавалеры. Потом на смену каретам пришли автомобили, но автомобилей поначалу было так немного, что они тут никому не мешали. Однако с годами их становилось всё больше, и в итоге площадь пришлось разделить на проезжую часть и пешеходную. Проезжая – широкой многополосной асфальтовой лентой обвивалась вокруг Колонны, а пешеходная, узенькая, шла по самому периметру площади. Значительную часть Центральной площади со временем заняла парковка.

Жители города Ы, конечно, привыкли и к асфальту, и к проезжей части, и к парковке. Привыкли, что к Колонне было не подобраться. Привыкли, что для того, чтобы попасть в Главный музей со стороны Главной арки, надо было обходить площадь вокруг.

Иногда, правда (один раз в году – на День славного города Ы), автомобильное движение на площади перекрывали, парковку освобождали – и Заслуженные жители города вместе с ряжеными шутами карнавалили на площади целый день. Горожане наблюдали за действом с трибун, расположенных на тротуарах, по периметру.

Так и жила Центральная площадь города Ы – жила так, как повелось, и это ровным счётом никого не смущало. Разве что заморских туристов. Ну да и бог с ними – не для них строился славный город Ы.

Да только однажды на площади затеяли ремонт. Движение, понятное дело, перекрыли – на несколько дней. А поскольку никаких карнавалов на время дорожных работ предусмотрено не было, то жители города ходили по площади просто так, и не в обход, а повсюду, не обращая внимания на дорожную технику. Ходили, глазели, фотографировали… Некоторых, особо впечатлительных, больше всего впечатляла панорама, которая открывалась из центра площади, от Колонны – с места, которое до сих пор было для них недоступным.

Однако ремонт вскоре закончился, и всё вернулось на круги своя. В норму. По площади снова поползли авто, снова заполнилась парковка – площадь снова задышала полноценной жизнью.

***

В эту ночь Ратибору Похлёбкину, известному городскому сумасшедшему активисту-общественнику, не спалось. Накануне он целый день гулял по захваченной ремонтом Центральной площади и чересчур перевозбудился.

Под утро ему в голову пришла очередная полоумная мысль.

– А что если… – сквозь сон подумал Ратибор и – наконец, заснул.

На следующий день он накатал письмо в мэрию:

«Уважаемый мэр! Всем известно, с какой теплотой и любовью Вы относитесь к городу Ы, сколь много вы сделали для его процветания и благоустройства. И потому в робкой надежде припадаю к Вашим стопам с предложением сделать Центральную площадь нашего славного города Ы… пешеходной!

Подумайте только! Сегодня самая ценная достопримечательность города отдана автомобилям… Из-за чего наша достопримечательная площадь теряет значительную часть своей достопримечательности. А ведь здесь могли бы гулять люди, играть уличные музыканты, выступать артисты, ездить старые кареты, на месте парковки – работать кафе, вместо асфальта площадь можно было бы благородно вымостить брусчаткой…

Со своей стороны готов разработать детальную концепцию подобного общественного пространства.

С уважением и упованием, 

Ратибор Похлёбкин».

***

Помощник мэра славного города Ы по связям с общественностью, конечно же, оставил бы этот бред безо всякого внимания. Однако неугомонный активист разослал копии письма по всем городским СМИ. Пришлось реагировать…

Мэру он, разумеется, эту чушь показывать не стал, а только подсунул ему на подпись бумагу, в которой содержалось распоряжение направить письмо на рассмотрение в профильный Департамент.

Спустя три недели глава профильного (транспортного) Департамента передал бумагу своему заму, а тот – в соответствующий, дорожный отдел. Когда же бумаги дошли до младшего специалиста отдела, тому уже не оставалось ничего другого и – он открыл письмо.

Первой и самой естественной реакцией специалиста было, посмеявшись, выбросить письмо в корзину для мусора. Но, во-первых, он был на то и специалист, чтобы по-научному всё обосновать, а во-вторых, Ратибор Похлёбкин недаром слыл городским сумасшедшим.

«Такого отфутболишь, – подумал специалист, – потом кляуз не оберёшься…»

Тем более что составить надлежащую бумагу специалисту не составило никакого труда. И он за несколько минут написал:

 

«Уважаемый Ратибор Ратиборович!

В мэрии рассмотрели Ваше обращение и выражают Вам глубокую признательность за неравнодушное отношение к славному городу Ы. Однако реализовать внесённое Вами предложение по реконструкции Центральной площади возможным не представляется. Согласно Плану развития города Ы и распоряжению мэра № 374-Ы, Центральная площадь является важным дорожно-транспортным объектом, по которому осуществляется круговое движение как личного, так и общественного транспорта, обеспечивающее транзитное (и иное) сообщение Главного проспекта города Ы с Главной набережной города Ы, а также с набережной реки Головомойки. А кроме того, Центральная площадь выполняет функцию стратегической парковки центральной части города Ы, рассчитанной на 875 машино-мест. Ликвидация этой парковки, предусмотренная Вашим предложением, приведёт к значительным затруднениям в затруднительном положении с парковочными местами в центре города Ы.

С уважением, младший специалист 

Дорожного отдела Транспортного 

департамента Дорожкин И.В.

План развития города Ы и распоряжение мэра № 374-Ы 

прилагаются».

***

Получив столь исчерпывающий и аргументированный ответ из мэрии, Ратибор понял, что крыть ему нечем. Действительно: так уж повелось, так сложилось, осознавал он, что Центральная площадь является ключевым дорожно-транспортным объектом дорожно-транспортной инфраструктуры города Ы. Тем более что специалист мэрии бил в самые уязвимые точки его идеи. А именно: в «движение как личного, так и общественного (!) транспорта» и в «транзитное (и иное) сообщение», в Головомойку…

Но Ратибор не отчаивался. Немного пораскинув своими воспалёнными мозгами, он написал ещё одно письмо в мэрию:

 

«Уважаемый мэр! Всем известно, с какой теплотой и любовью Вы относитесь к городу Ы, сколь много вы сделали для его процветания и благоустройства. И потому в робкой надежде припадаю к Вашим стопам с предложением сделать Центральную площадь города пешеходной:

– только в летний период;

– только по выходным дням;

– оставив при этом полосу для общественного транспорта, который осуществлял бы круговое движение, обеспечивающее транзитное (и иное) сообщение Главного проспекта города Ы с Главной набережной города Ы.

– обеспечив доступ личного автотранспорта с Главного проспекта на набережную Головомойки.

С уважением и упованием, 

Ратибор Похлёбкин».

***

Когда письмо совершило уже знакомый читателю путь, младший специалист призадумался.

«Э-э, – прикинул он. – Хитро завернул, зараза, – тут уже моей компетенцией не обойдёшься…»

И направил письмо обратно наверх.

Впрочем, когда письмо вернулось к начальнику Департамента, тот, будучи чиновником опытным, ничуть не растерялся. И надиктовал секретарше:

 

«Уважаемый Ратибор Ратиборович!

В мэрии рассмотрели Ваше обращение и выражают Вам глубокую признательность за неравнодушное отношение к славному городу Ы. В целом Ваше предложение, безусловно, достойно более тщательного экспертного рассмотрения. В ближайшее время соответствующее распоряжение будет отдано.

С уважением, начальник Транспортного 

департамента Бубенчиков Б.А.»

 

Подписав бумагу, начальник Департамента снял трубку и набрал номер президента Сообщества славных Автомобилистов славного города Ы.

***

С тех пор как Ратибор Похлёбкин получил столь обнадёживающее письмо начальника Департамента, прошли годы. Предложение Ратибора получило широкую общественную и экспертную дискуссию, которая время от времени, пусть вяло, но всё ещё разгоралась до сих пор.

Однако, если не считать дюжины заморских специалистов (к которым, впрочем, в славном городе Ы прислушиваться было не принято), разработанная Ратибором детальная концепция «Полупешеходная Центральная площадь летнего выходного дня» получила поддержку лишь со стороны директора Главного музея, двух-трёх городских романтиков да редакции газеты «Время Ы», которая была известна тем, что всегда поддерживала всякого рода сомнительные инициативы вроде озеленения города Ы.

Аргументация же противников проекта, в своей время чётко сформулированная представителями сообщества славных Автомобилистов славного города Ы, была железной. Ключевые её пункты звучали так:

 

• По Центральной площади испокон веков ходил транспорт (кареты, автомобили), и попытки сделать её пешеходной – это грубое попрание истории города Ы, исторической справедливости.

• Центральная площадь является важным дорожно-транспортным объектом города Ы.

• Не отдадим славный город Ы на поругание ополоумевшим пешеходам!

• Так уже повелось.

 

Вскоре, войдя во вкус, представители автомобильного сообщества развернули дискуссию о том, что было бы, мол, неплохо подумать и о другой исторической справедливости. А именно, говорили они, вспомнить, что Главная река города Ы была задумана его праотцами как главная транспортная артерия города, а посему не пора бы восстановить их замысел и закатать речку в асфальт?

По Центральной площади тем временем продолжали наматывать круги автомобили, их владельцы дрались за парковочные места на её окраине, Главный музей покрылся гарью, Колонна слега накренилась. Заморские и прочие туристы предпочитали обходить самую ценную достопримечательность города Ы стороной, а горожане если и бывали здесь, то только проезжая по площади на автобусах или на тех же автомобилях.

«А ведь и в самом деле, – думал Ратибор, иногда возвращаясь к мыслям о своей безумной идее. – Так уж повелось – ничего не поделаешь…»

Прим.: Все персонажи и события – вымышлены, все совпадения – случайны.

тем временем в петербурге…

 

Так уж повелось…

…но выглядит так. И это никого не смущает

А Дворцовая выглядит так…

…но могла бы выглядеть так. И это тоже никого бы не смущало?..

 

Фо­то Алексея Лощилова