Виталий Петров винит в аварии только себя

Виталий Петров вошел, вернее, въехал на своем «рено» в историю «Формулы-1» легко и непринужденно. Дебютная гонка первого российского пилота в чемпионате мира получилась короткой, зато впечатляющей. На стартовом в сезоне-2010 Гран-при Бахрейна уроженец Выборга доказал, что ему по силам набирать очки едва ли не в каждый гоночный уик-энд. Впрочем, до «Феррари» его команде все-таки пока далеко. Формально первый блин Виталия Петрова получился-таки комом. 17-е место по итогам квалификации, впереди шести болидов-черепах новичков и испанца Хайме Альгерсуари на «Торо Россо», действительно не впечатлило. Да и сам Виталий чистосердечно признался, что на своем быстром круге допустил серьезную ошибку, которая и повлияла на результат. Но, может, все вышло и к лучшему, ведь не очутись россиянин в подвале стартовой решетки, он вряд ли сумел бы выдать феноменальный прорыв на первом круге. Пока конкуренты в сутолоке сталкивались, теряли скорость или вылетали, Петров лихо и безошибочно отыгрывал позиции. Стартовый круг он завершил уже 11-м, в то время как его напарник, один из самых раскрученных пилотов современной «Формулы-1» поляк Роберт Кубица, наоборот, откатился с первых рядов далеко назад. В Бахрейне россиянин держал хороший темп и мог бороться за очки с бразильцем Рубенсом Баррикелло. Благо что с нынешнего сезона они начисляются первой десятке. Однако на 14-м круге заехал в боксы, откуда так, увы, на трассу и не выехал. – В один из моментов я забрал слишком широко в 12-м повороте, и, похоже, это привело к повреждению подвески переднего правого колеса, – взял огонь на себя Виталий. Хотя, возможно, вины россиянина в отказе техники и не было. По крайней мере, руководитель «конюшни» Эрик Буйе после финиша пел новичку из России исключительно дифирамбы. А как иначе? Петров смотрелся куда лучше других дебютантов, в том числе и немца Нико Хюлькенберга, которому в минувшем сезоне уступил чемпионский титул в серии GP2.Обнадеживает и скорость «Рено» на старте сезона. Да, Кубица финишировал только 11-м, но виной тому форс-мажор на первом круге. По силе французская команда нынче находится на пятом месте, причем отставание от «Мерседеса» с «Маклареном» не так и велико. «Ред Булл» по ходу Гран-при Бахрейна успел удивить как со знаком «плюс», так и со знаком «минус». Себастьян Феттель в одну калитку выиграл поул-позишн и доминировал в первой половине гонки, но его подвела машина. Из-за обиднейшей поломки (в моторе вышла из строя грошовая по цене свеча зажигания) немец вынужден был сбросить скорость, откатившись на четвертое место. Впрочем, его напарник Марк Уэббер и без всяких отказов техники провел невзрачную гонку и увидел клетчатый флаг восьмым.Не слишком впечатлил своих поклонников и легендарный «возвращенец» Михаэль Шумахер. Особенно тех, кто ждал от семикратного чемпиона мира после трех лет «на печи» какой-то феерической гонки. Но чудес не бывает. Шумахер уступил и в квалификации, и в гонке молодому напарнику по «Мерседесу» Нико Росбергу. Правда, самую малость – Михаэль финишировал шестым, Нико – пятым. Хотя Росберг при всем к нему уважении далеко не Льюис Хэмильтон. Британец, кстати, свою первую внутрикомандную дуэль в «Макларене» выиграл весьма уверенно – сумел забраться на нижнюю ступеньку подиума, в то время как действующий чемпион мира Дженсон Баттон ограничился седьмой позицией. Однако все эти локальные успехи и неудачи меркнут на фоне возрождения «Феррари». Алая машина вновь быстра, и мечта испанца Фернандо Алонсо стала явью – в первой же гонке за Скудерию он одержал победу. Его напарник бразилец Фелипе Масса, вернувшийся в строй после тяжелой травмы, финишировал вторым. Иными словами, стал первым из проигравших. Ведь если расстановка сил на ближайших этапах в Австралии и Малайзии кардинально не изменится, именно пилоты «Феррари» разыграют между собой титул чемпиона мира.