Сначала – дорога, потом – деньги

Корреспонденты «НВ» провели перед пунктом взимания платы несколько часов, и за это время перед шлагбаумами не наблюдалось даже намека на очередь. Основную часть транспорта составляют фуры, идущие в сторону морского порта. Легковых автомобилей совсем мало, а автобусов, для которых с сегодняшнего дня снизили цену, мы не заметили вообще

С сегодняшнего дня дешевеет проезд по Западному скоростному диаметру (ЗСД). На 10 рублей меньше будут платить водители автобусов, фургонов и тяжелых джипов типа «хаммер». Для них цена отныне составляет 30 рублей днем и 10 рублей ночью. Стоимость же проезда для остальных типов транспортных средств пока остается прежней: легковые машины и мотоциклы – 30 рублей (ночью – 10), тяжелые грузовики – 70 (30) и четырехосные фуры – 100 (50). Но если так пойдет и дальше, придется снижать и эти цены – автомобилисты не готовы платить за проезд по разгруженному, но очень короткому участку, чтобы потом опять попасть в пробку. Снижением цен руководство ЗСД, очевидно, пытается добиться хоть какого-то увеличения желающих проехать по существующему участку трассы.

Пока скоростная трасса не оправдывает затрат на свое строительство. Разрекламированная как средство спасения от пробок в нескольких районах города (прежде всего – в Московском и Кировском) дорога популярностью у водителей не пользуется.

И это, похоже, очень раздражает сотрудников ЗСД, кидающихся чуть ли не с кулаками на представителей любого СМИ, желающих воочию увидеть отношение водителей к магистрали. Один из работников администрации ЗСД даже пригрозил корреспондентам «НВ» вызовом полицейского наряда, который в его мечтах покарал бы журналистов весьма непристойным образом. Федеральный закон о СМИ данному гражданину оказался незнаком. Постоянно упоминая в разговоре то место, на котором нормальные люди обычно сидят, мужчина ссылался на устное распоряжение неизвестного руководителя. Никаких документов он представить не смог. К счастью, завершивший к тому времени плановый объезд объекта начальник дежурной службы оказался юридически грамотным человеком: оказывается, наблюдать за дорогой и фотографировать все же можно.

Но факт остается фактом: водители ЗСД старательно игнорируют. По платной трассе (стоит признать – очень удобной и качественной) наша машина двигалась в гордом одиночестве. Жаль только, что удовольствие это продолжалось не больше трех минут. По истечении этого срока ЗСД внезапно закончился. Именно слишком маленькая на сегодняшний день протяженность платной магистрали и является главной причиной ее непопулярности.

Дело в том, что, проехав без помех по участку ЗСД, водитель сразу же попадает в пробку и экономит таким образом совсем немного времени. Около половины десятого утра Благодатная улица, например, на подъезде к ЗСД плотно стояла. Забитыми машинами оказались и Кубинская, и Автомобильная улицы.

– ЗСД сейчас полезен только для грузовиков, которые идут в порта или обратно, а также для автомобилистов, которым нужно срочно попасть на кольцевую, – говорит водитель с 23-летним стажем Дмитрий Дубровский. – В любом другом случае выигрываешь всего несколько минут и все равно упираешься в пробку. Какой в этом смысл? Вот когда достроят, тогда и подумаю, раскошеливаться или нет. Пока же предлагаю транспортным властям отменить плату: в этом случае удастся разгрузить соседние улицы. А уж как полностью ЗСД сдадите – тогда и плату требуйте.

Сегодня пользоваться платным участком большого смысла нет. Да, эта дорога позволяет не выходить на запруженную Кубинскую улицу, которая идет параллельно, но ЗСД вскоре заканчивается, и автомобилисты все равно попадают в пробку – на той же Кубинской или на Благодатной улице. Так будет продолжаться до тех пор, пока Западный скоростной диаметр не построят целиком.

Вторую очередь Западного скоростного диаметра (она продлится до транспортной развязки в районе набережной реки Екатерингофки) строители планируют сдать городу уже в конце нынешнего года. На 2012-й запланирован пуск третьей очереди – от Богатырского проспекта до трассы «Скандинавия». Самая же сложная задача ждет дорожников на возведении центральной части ЗСД, которая соединит улицу Савушкина и район порта. Здесь придется строить множество мостов и эстакад. Полностью закончить проект городские власти намерены в 2015 году. На сегодня его планируемая общая стоимость составляет около 212 миллиардов рублей.